LAPRESION DE ACEITE EN LOS MOTORES DIESEL. La lubricaci贸n consiste b谩sicamente en mantener separadas las superficies met谩licas en movimiento. Esto se logra mediante el efecto HIDRODINAMICO. Bajo estas condiciones, se forma una cu帽a de aceite, la cual fluye en la misma direcci贸n de la superficie en movimiento.
Elaceite di茅sel se usa para lubricar el motor, y es diferente al que usa uno de gasolina, es decir, el lubricante debe ser el indicado conforme a la recomendaci贸n; del fabricante del motor para que los componentes trabajen de forma eficiente, suave y no se tenga fricci贸n entre sus componentes. Si bien los aceites de motor di茅sel son
Figura2. Aumento proporcional en el consumo de combustible en funci贸n de la reducci贸n del aire aspirado en un motor diesel. 1.2. Tipos de filtros de aire A continuaci贸n se describir谩n los tipos de filtros que se pueden encontrar en un motor diesel. 1.2.1. Pre-limpiador o prefiltrador Obliga al aire que entra a girar mediante aletas
Esesencial verificar regularmente el nivel de aceite en cualquier veh铆culo, ya que un consumo excesivo puede indicar problemas en el motor. Aunque la mayor铆a de los veh铆culos modernos tienen un consumo de aceite menor al 0,05%, se permite un m谩ximo del 0,5%. Se debe seguir las recomendaciones del fabricante para la revisi贸n y
Elaceite pasa entre los huecos de los dientes de los pi帽ones, por ambos lados del cuerpo de bomba, para salir por el otro extremo a las canalizaciones de engrase. Presi贸n del aceite. La presi贸n generada en la mayor铆a de motores debe ser de unos 10 psi a 1000 revoluciones (rpm), con un pico de 55 a 65 psi. La presi贸n en el circuito se
Todosestos factores influyen con el estado de funcionamiento del sistema de lubricaci贸n. Cuando en el sistema de lubricaci贸n hay alta presi贸n del aceite, esto ocurre usualmente despu茅s de que el motor se arranca estando fr铆o. La presi贸n del aceite en un arranque en fr铆o normalmente esta aproximadamente entre 827 a 1034 kPa, es decir de

Falloen el sistema de ventilaci贸n del c谩rter: El c谩rter es la parte inferior del motor donde se encuentra el aceite. Cuando hay un fallo en el sistema de ventilaci贸n del c谩rter, se acumula presi贸n en su interior y esto puede conducir a que el aceite sea empujado hacia arriba, elevando su nivel en el motor diesel.

Lapresi贸n de aceite en un motor diesel se mide en libras por pulgada cuadrada (psi). El nivel adecuado de presi贸n de aceite puede variar seg煤n el

Enprimer lugar, si la v谩lvula no est谩 funcionando correctamente, puede provocar una baja presi贸n de aceite en el motor. Esto significa que no se est谩 proporcionando la cantidad adecuada de lubricaci贸n a las partes del motor que la necesitan, como los cojinetes y los 谩rboles de levas.
1Epl.
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